啟德郵輪碼頭在郵輪停泊時的交通配套大混亂言猶在耳，引致內外各方猛烈抨擊。早前立法會經濟發展事務委員會會議再就事件進行討論，筆者認為若要好好發展夜經濟、推動「你好，香港！」等活動，其中活化啟德郵輪碼頭就得先擺脫以往以單一功能為主軸的思維，再致力改善交通配套。
並非要完全否定當日以碼頭功能為本所興建的基建設施，但時移勢易，與其讓碼頭長期處於閒置，何不早點打破僵局，將碼頭規劃為一個多功能巨無霸設施，善用位置與面積優勢，提升效益。
世界知名的國際機場通常都配以成熟的免稅購物區，甚至有些更提供不同類型的旅客體驗館、沉浸式藝術區、兒童玩樂天地、專題展覽區等等，郵輪碼頭有何不可？香港這個彈丸之地的可愛之處，不就是少少的地方卻能融匯多方的文化與活動、甚麼東西都能買得到、甚麼地方美食也能品嚐嗎？
宏觀地解決跑道區交通配套與連接問題亦刻不容緩，由以往或因條件限制而放棄興建環保輕軌，到最近提倡引入「九東雲巴」，政府務必加快梳理當中問題癥結，免得再次出現交通混亂情況，一旦機遇把握不來，以後要追趕就更難了。
作者為中原測量師行估價部聯席董事 張世昌先生
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